Správy

Nízka účinnosť premeny energie: rozšírený dojazd nové energetické vozidlá pri práci budú najskôr poháňané motorom na batériu a potom z batérie na n...

Podľa neustále sa meniaceho prevádzkového prostredia rôznych mestských autobusových systémov je možné flexibilne meniť nasledujúce dva pracovné rež...

Môže byť prevádzkovaný v čisto elektrickom režime, požadovaná kapacita batérie je malá, náklady sú nízke a nebude chýbať fenomén ukotvenia energie.

Po prvé: hybrid nemusí bežať na voľnobeh, spaľovací motor buď beží na plné otáčky, alebo sa priamo zastaví.

Benzínovo-elektrické hybridné vozidlá využívajú hybridnú technológiu paliva (benzínu) a elektrickej energie. S elektromotorom pôsobiacim ako pomocn...

Keď sa vozidlo rozbehne, poháňa ho iba motor. Motor zostane zastavený. Keď je potrebné zvýšiť hnaciu silu, motor (ako elektromotor) naštartuje moto...

Za vývojom akéhokoľvek produktu stoja dôvody a určite existujú dôvody na nastavenie čistého elektrického dojazdu na 50-100 km plug-in hybridných vo...

Plug-in hybridné modely môžu byť „posledným tvrdohlavcom“ mnohých nadšencov palivových áut. V niektorých mestách prvej a druhej úrovne v Číne musít...

Kým nejde elektrina, treba ju nabíjať. Vo všeobecnosti sa plug-in hybridné autá musia nabíjať každé 2 až 3 dni.

Najviditeľnejší rozdiel medzi plug-in hybridom a benzínovo-elektrickým hybridom je v tom, že prvý môže na nabíjanie vozidla používať nabíjacie hrom...

Plug-in hybridné elektrické vozidlo je nový typ automobilového energetického systému, môže sa externe nabíjať, aby sa dosiahol čisto elektrický rež...

Tá sama o sebe nevypúšťa škodlivé plyny, ktoré znečisťujú ovzdušie, a to ani v prípade prepočítania spotreby elektriny na emisie elektrární. Okrem ...