Čínsky BYD predbehol Teslu ako najväčšieho svetového predajcu elektromobilov
Čínsky BYD predbehol Teslu ako najväčšieho svetového výrobcu elektromobilov v roku 2025 po tom, čo americká spoločnosť vedená Elonom Muskom ohlásila koncom roka pokles dodávok.
Spoločnosť BYD predala počas roka 2,26 milióna batériových elektromobilov, čím ľahko prekonala 1,63 milióna dodávok, ktoré v piatok oznámila Tesla za rovnaké obdobie.
Prechod je symbolickým momentom vzostupu čínskych automobiliek, ktoré využili prechod na elektromobily, aby sa pokúsili ovládnuť globálny automobilový priemysel. Čínsky export automobilov v posledných rokoch vzrástol, vedený spoločnosťou BYD a jej konkurentmi, ako sú štátne-štátne spoločnosti SAIC a Chery, ktoré prevádzkujú značky Omoda a Jaecoo.
Predaj elektromobilov v posledných dvoch rokoch naďalej rástol, ale tempo rastu bolo pomalšie, ako sa očakávalo. Výrobcovia elektromobilov boli nútení agresívne znižovať ceny a vlády na celom svete zrušili ciele týkajúce sa odklonu od benzínu.
Zdá sa, že predaje Tesly utrpeli z veľkej časti kvôli stiahnutiu dotácií na elektrické vozidlá (EV) Donaldom Trumpom. Americký prezident tiež odstránil emisné predpisy, ktoré stimulovali výrobu elektromobilov. Tesla tiež čelila odporu niektorých spotrebiteľov po Muskovom objatí krajne-pravicovej politiky na konci roka 2024.
Predaj Tesly v minulom roku klesol o 9 % v porovnaní s rokom 2024.
Dodávky Tesly sa v poslednom štvrťroku prepadli na 418 200, čo je pod priemernými prognózami analytikov. Predaj za rok 2025 klesol o 9 % v porovnaní s rokom 2024.
Priemer zostavený agentúrou Bloomberg naznačoval, že Tesla dodá počas štvrťroka 441 000 vozidiel, ale Tesla urobila nezvyčajný krok pred novým rokom, keď po prvýkrát zverejnila svoj vlastný konsenzus, zjavne v snahe nasmerovať investorov, že predaje sa očakávajú nižšie.
Cena akcií Tesly v piatok klesla o 1 %, hoci od Štedrého večera klesla o 8 %.
Trumpova politika proti{0}}EV prišla napriek tomu, že Musk venoval viac peňazí než ktokoľvek iný na víťaznú kampaň pred prezidentskými voľbami v roku 2024 a krátko sa snažil znížiť vládne náklady. Najprv sa zdalo, že Musk získal podporu pre EV od Trumpa – a dokonca aj nepríjemné fotenie v Tesle pred Bielym domom – ale v lete dramaticky vypadli.
Bol to druhý pokles ročného predaja Tesly za sebou. Napriek tomu, že predaj klesol, zostáva zďaleka najhodnotnejším výrobcom áut na svete s akciami v hodnote 1,4 bilióna dolárov – viac ako ďalších 30 výrobcov áut dokopy. Zdá sa, že investori vsádzajú na to, že Musk povedie Teslu, aby bola vedúcou silou v robotike a umelej inteligencii.
Musk neustále tvrdil, že autonómne schopnosti odlíšia Teslu od konkurentov, a začal prevádzkovať obmedzenú službu robotaxi v Austine v Texase. Na tomto fronte však bude stále čeliť konkurencii. Niekoľko čínskych výrobcov automobilov a technologických spoločností už má porovnateľnú technológiu, vrátane ponuky od BYD s názvom „Božie oko“, ktorá je teraz zahrnutá aj na jej najlacnejších autách.
Predaj elektromobilov BYD vzrástol v priebehu roka o 28 % napriek slabšiemu výkonu v decembri.
Spoločnosť BYD bola založená v roku 1995 ako spoločnosť vyrábajúca batérie Wang Chuanfu, ktorý je často označovaný za čínsky ekvivalent Muska. Jej biznis už pri započítaní hybridov celkovo vyprodukoval viac áut ako Tesla.
Výrobca so sídlom v Shenzhen{0}}predbehol Teslu v priebehu jediného štvrťroka predtým. Jeho výroba elektrickej energie z batérií sa však v roku 2025 vzdialila od svojho amerického rivala, aj keď čelila intenzívnej konkurencii čínskych rivalov.
Spoločnosť BYD zaznamenala v roku 2025 celkový predaj 4,55 milióna áut, hoci predaj plug{2}} hybridov medziročne klesol o 8 % na 2,29 milióna. Stalo sa tak napriek nárastu predaja plug-hybridov kombinujúcich menšiu batériu s benzínovým alebo naftovým motorom na niektorých trhoch zo strany spotrebiteľov, ktorí sa obávali ich schopnosti nabíjania. BYD tiež viac ako zdvojnásobil predaj úžitkových vozidiel vrátane elektrických autobusov a nákladných áut na 57 000.