História vývoja čisto elektrických vozidiel

Už v roku 1873, v druhej polovici 19. storočia, vyrobil Brit Robert Davidson prvý praktický elektromobil na svete. To bolo viac ako 10 rokov predtým, ako Nemci Gottlieb Daimler a Karl Benz vynašli auto s benzínovým motorom.
Davidson vynašiel elektrické auto je nákladné auto, 4800 mm dlhé, 1800 mm široké, využívajúce železo, zinok, amalgám a kyselinu sírovú reakciu primárnej batérie. Potom, počnúc rokom 1880, bola použitá sekundárna batéria, ktorá sa dala nabíjať a vybíjať. Od vývoja primárnych batérií až po sekundárne batérie to bola v tom čase veľká technologická zmena pre elektromobily a dopyt po elektrických vozidlách sa výrazne zvýšil. V druhej polovici 19. storočia sa stal dôležitým produktom dopravy a napísal skvelú stránku do dejín ľudskej dopravy. V roku 1890 jazdili po uliciach Francúzska a Londýna elektrické autobusy. V tom čase bola technológia spaľovacieho motora ešte dosť zaostalá, s krátkym nájazdom kilometrov, množstvom porúch a náročnou údržbou, kým elektromobily boli pohodlné na údržbu.
V Európe a Spojených štátoch bol vrchol elektrických vozidiel koncom 19. storočia. V roku 1899 jazdil Francúz Cormen Guina na 44kW elektromobile so zadným náhonom poháňaným dvoma elektromotormi a dosiahol rekordnú rýchlosť 106 km za hodinu.
V roku 1900 bolo v USA vyrobených 15 755 elektromobilov, 1 684 parných áut a len 936 benzínových áut. Po vstupe do 20. storočia, vďaka neustálemu pokroku v technológii spaľovacích motorov, v roku 1908 vyšiel Model T od Ford Motor Company a rozsiahla masová výroba automobilov vo forme montážnej linky vyrábala automobily s benzínovým motorom. populárny. V dôsledku toho boli automobily s parným motorom a elektrické vozidlá eliminované nemilosrdnými rokmi kvôli nedostatku technických a ekonomických výkonov v konkurencii na trhu. Ten druhý sa zmenšuje.