Toyota predstavuje nový Hilux s voliteľným BEV

Toyota Motor Corporationoznámila globálnu viac{0}}stratégiu elektrifikácie zahŕňajúcu deviatu-generáciu Hilux, ktorá teraz popri tradičných naftových pohonných jednotkách zahŕňa aj variant elektrického vozidla na batérie. Svetová premiéra sa konala na podujatí Toyota Motor Asia v Bangkoku v Thajsku, čo znamenalo významné rozšírenie 56{4}}ročného odkazu ikonického pickupu na územie s nulovými emisiami.

Zvýraznenie

Nový Hilux BEVobsahuje 59,2 kWh lítium-iónovú-batériu s dojazdom 300+ km a dvojmotorový{3}}systém AWD s celkovým výkonom 144 kW

Viac{0}}cestný prístupzahŕňa plánovaný variant FCEV pre trhy v Európe a Oceánii, ktorý bude uvedený na trh v roku 2028

Regionálne zavádzaniezačína v Ázii od roku 2026, pričom Japonsko dostane dieselové varianty v polovici roku 2026

Výrobný významvyužíva 60-ročné partnerstvo Thajska so spoločnosťou Toyota, kde bolo vyrobených viac ako 13 miliónov vozidiel

Stratégia elektrifikácie odráža regionálne potreby

Multi{0}}cestný prístup spoločnosti Toyota uznáva, že energetická infraštruktúra a požiadavky zákazníkov sa na globálnych trhoch výrazne líšia. Namiesto hľadania jediného riešenia elektrifikácie spoločnosť vyvíja rôzne možnosti hnacieho ústrojenstva prispôsobené špecifickým regionálnym okolnostiam a prípadom použitia.

Stratégia zahŕňa batériové elektrické vozidlá, elektrické vozidlá s palivovými článkami a konvenčné pohonné jednotky, čo umožňuje zákazníkom na rôznych trhoch vybrať si najvhodnejšiu technológiu pre ich potreby a dostupnú infraštruktúru nabíjania alebo dopĺňania paliva.

Technické špecifikácie Hilux BEV

Variant Hilux s elektrickým pohonom na batérie obsahuje niekoľko pokročilých technických riešení navrhnutých tak, aby si zachovali reputáciu modelu v oblasti schopností a zároveň nedosahovali žiadne výfukové emisie.

Medzi komponenty hnacieho ústrojenstva patria:

Lítium-iónová batéria s kapacitou 59,2 kWh-integrované do rámovej konštrukcie pod podlahou kabíny

Dvojité-výkonné eAxlesnamontované vpredu a vzadu pre-možnosť pohonu všetkých kolies

Maximálny systémový výkon 144 kWposkytuje značný krútiaci moment pri práci a v teréne{0}}aplikácie

Pokročilé riadiace systémynavrhnuté špeciálne pre terénne-správu terénu

Stratégia balenia batérie maximalizuje využitie šírky rámu pri zachovaní svetlej výšky a nosnosti. Toyota tvrdí, že zvýšená účinnosť eAxle umožňuje dojazd presahujúci 300 kilometrov na jedno nabitie.

Vývoj FCEV rozširuje možnosti nulových{0}}emisných emisií

Okrem elektrického variantu s batériou ohláseného v Thajsku Toyota potvrdila vývoj elektrickej verzie nového Hiluxu s palivovými článkami. Model FCEV sa zameriava na trhy, kde infraštruktúra na tankovanie vodíka podporuje prevádzku úžitkových vozidiel, pričom počiatočná dostupnosť je plánovaná pre Európu a Oceániu začiatkom roku 2028.

Technológia palivových článkov ponúka potenciálne výhody pre aplikácie pickupov vrátane rýchlejších časov tankovania a predĺženého dojazdu v porovnaní s batériovými elektrickými pohonnými jednotkami pri zachovaní nulových emisií z výfuku.