Plány na miestnu výrobu boli oznámené už v decembri, keď Ding Yongfei načrtol projekt počas návštevy dodávateľa v Španielsku. Dodávateľ, Lieder Automotive, sa pripravuje na lokálnu výrobu podvozkových komponentov pre B10 a ich dodávanie do neďalekej továrne Stellantis.
Lieder Automotive je spoločný podnik čínskeho výrobcu Duoli Technology a baskického dodávateľa Fagor Ederlan. Očakáva sa, že výroba komponentov pre B10 sa začne v júli 2026 v súlade s plánovanou časovou osou montáže vozidla.
Zatiaľ čo B10 je prvým potvrdeným modelom pre túto stránku, ďalšie vozidlá môžu nasledovať. Podľa skorších komentárov vedúcich predstaviteľov Leapmotoru sa modely ako B05, A10 a A05 môžu od roku 2027 vyrábať aj vo Figueruelas. Očakáva sa, že A10, ktorý sa v súčasnosti predáva v Číne, bude v Európe uvedený na trh pod názvom B03X.
Leapmotor B10 je 4,52- batériové-elektrické SUV umiestnené medzi kompaktnými a strednými -segmentmi. V Nemecku začínajú dovážané verzie v súčasnosti na približne 29 990 EUR, pričom varianty s vyššou špecifikáciou stoja približne 33 990 EUR.
Medzinárodné operácie riadi spoločnosť Leapmotor International, ktorej 51 % vlastní Stellantis a 49 % Leapmotor. Spoločný podnik dohliada na výrobu a distribúciu vozidiel Leapmotor mimo Číny, zatiaľ čo čínska materská spoločnosť si ponecháva zodpovednosť za vývoj a domáce operácie.
Stellantis tiež rozširuje európsku prítomnosť značky prostredníctvom siete predajcov. Spoločnosť tvrdí, že v celej Európe bolo zriadených viac ako 800 predajných a servisných miest, čo je zhruba dvojnásobná veľkosť siete v porovnaní s rokom 2024.
Leapmotor v posledných mesiacoch vstúpil na niekoľko ďalších európskych trhov vrátane Bulharska, Chorvátska, Maďarska, Česka, Dánska, Islandu, Írska, Slovenska, Slovinska a Švédska.
Expanzia pomohla zvýšiť európsky predaj Leapmotoru na viac ako 17 000 vozidiel v štvrtom štvrťroku 2025 v porovnaní s približne 1 300 kusmi v rovnakom období roku 2024.