Rast EV priemyslu v Mexiku
V Mexiku, krajine s významným trhovým potenciálom pre elektromobily, sa začali rozbiehať elektrické vozidlá, ktoré sa doteraz nachádzali predovšetkým v Európe, Číne a Spojených štátoch. Zatiaľ čo Mexiko ponúka sľubné miesto pre rast EV, prijatie osobných elektrických vozidiel v Mexiku doteraz nebolo podporené výraznými vládnymi stimulmi.
Správa agentúry AMIA obsahuje ostrý kontrast medzi prienikom elektrických vozidiel do roku 2030 v situácii, ktorá zahŕňa komplexnú politiku, a v situácii, ktorá ju neobsahuje. Bez národnej politiky sa očakáva penetrácia EV 19,1 % a 10-20 % rozdiel v cene medzi ICE a EV. S národnou politikou EV sa očakáva penetrácia 38,9 % do roku 2030 s cenovou paritou medzi EV a ICE. Tieto pravidlá by tiež umožnili vstup väčšieho počtu modelov na trh, ponúkli by lepšiu infraštruktúru nabíjania vozidiel a prispeli by 384,8 miliardami pesos medzi 2024-2030.
Výskum zistil, že dve hlavné obavy spotrebiteľov, ktorí neprijmú hybridné a elektrické technológie, sú úzkosť z dosahu a náklady, ktoré sú spotrebiteľom v USA známe. Táto štúdia našla niekoľko dôležitých údajov na podporu predpokladu, že parita nákladov s vozidlami ICE umožní sektoru elektrických vozidiel rýchlo zvýšiť nasadenie. Preskúmanie vnímania zákazníkov zistilo, že viac ako 93 % zákazníkov by uprednostnilo kúpu elektromobilu ako auta s vnútorným spaľovaním, ak by mali rovnakú cenu.
Zavedením fiškálnych stimulov na prijatie sa Mexiko môže sústrediť nielen na prijatie, ale aj na výrobu elektrických vozidiel. Tieto politické stimuly by mohli zahŕňať daňové úľavy na výstavbu závodov na výrobu elektromobilov a stimuly pre výskum a vývoj elektromobilov. Príliv elektrických vozidiel znamená, že je potrebné rýchlo rozvíjať pomocné aspekty elektrifikácie, ako je nabíjanie. Spoločnosti ako VEMO propagujú prijatie elektrických vozidiel prostredníctvom niekoľkých systémov, medzi ktoré patrí prevádzka prenájmu do vlastného vlastníctva, ako aj rozvoj programov na oslovenie.
V rozhovore so spoluzakladateľmi VEMO Germanom Losadom a Robertom Rochom bolo evidentné nadšenie z vývoja trhu s EV v Mexiku. Ako vysvetlil Losada, v roku 2020 bolo k dispozícii menej ako tucet modelov EV, z ktorých všetky boli drahé, čo viedlo k predaju menej ako 500 vozidiel. Len za 4 roky toto číslo raketovo vzrástlo, pričom sa predpokladá, že v roku 2024 sa predá 50{5}} vozidiel, pričom si môžete vybrať z 56 modelov. Najpozoruhodnejšie je, že 8 z týchto modelov stojí menej ako 25 USD,000. Losada a Rocha sú nadšení rastúcim počtom elektrických vozidiel, ktoré vstupujú na mexický trh. Nasadením nabíjacích staníc a funkcie „ride-hailing“ je spoločnosť VEMO schopná uviesť elektrické vozidlá do každodenného života väčšieho počtu ľudí a môže pomôcť zmeniť veľké obavy týkajúce sa dojazdu a nabíjania, ktoré môžu oddialiť prijatie EV.
Mexiko ťaží aj z čínskych investícií v krajine. Čínsky výrobca elektrických vozidiel BYD spustil plány na výstavbu výrobného závodu v Mexiku. Aj keď to nepochybne zabezpečí rast sektoru EV, je dôležité poznamenať, že veľkou hnacou silou je tlak čínskych výrobcov na vstup na americký trh. Došlo aj k investíciám zo strany automobiliek v Európe.
Patrí medzi ne významná investícia, približne 800 miliónov EUR, od BMW do vybudovania výrobného závodu pre NEUE KLASSE v San Luis Potosí v Mexiku, čo prinesie ďalšiu výhodu odhadom 1,{2}} pracovných miest v regióne. Očakáva sa, že elektrické vozidlá sa budú v tomto závode vyrábať od roku 2027. Väčšina investícií pôjde na vybudovanie závodu na výrobu vysokonapäťových batérií. Rast nasadzovania a výroby elektrických vozidiel ponúka sľubné vyhliadky pre celé odvetvie.
