Čínske SUV porazilo Lexus GX, Toyota Land Cruiser v teste mimo cesty-
Niekedy môže byť ťažké povedať, aké dobré sú čínske vozidlá. Sú očividne lepšie postavené, ako tvrdia ich najzúrivejší oponenti, ale ako dobre by skutočne konkurovali, keby sa tu predávali? Sú dobré len elektromobily, alebo sú rovnako žiadané aj ich autá na plyn-? Dobrou správou je, že keďže aj iné krajiny majú čínske autá, tamojší recenzenti ich môžu navzájom porovnávať a vďaka sile internetu môžeme nakuknúť, čo nájdu. Ako v tomto austrálskom off{3}}teste, kde čínske SUV práve porazilo Toyotu a Lexus.
Ak nesledujete austrálske automobilové médiá, CarExpert je pravdepodobne najväčšia automobilová stránka v krajine. A na rozdiel od mnohých najpopulárnejších blogov o autách v USA ich veľkosť znamená, že majú skutočne rozpočet na to, aby robili skvelé veci. Viete, ako dať dokopy veľa SUV, aby ste otestovali ich terénne-možnosti, niekedy s neočakávanými výsledkami. Minulý rok napríklad Hyundai Tucson vyhral svoj off-roadový porovnávací test kompaktných crossoverov, o čom si ani nie som istý, či by to fanúšikovia Hyundai predpovedali.
Tentokrát však testovali tri-radové SUV a len na základe zostavy by to vyzeralo, že paluba je naskladaná v prospech Toyoty. S Lexusom LX a GX, plus Prado, ktoré Toyota USA teraz nazýva Land Cruiser tu a J300 Land Cruiser, ktorý nemáme, ako by produkt Toyota nemohol vyhrať? Ach, to je pravda, spoľahlivosť nehrala rolu, takže vyhral Land Rover Defender, no aj niekoľko Toyot sa trápilo viac, ako by ste čakali.
Len preto, že niektoré produkty Toyota mali problémy v tomto off{0}}teste a Defender skončil na vrchole, nemyslite si, že všetky fungovali zle v porovnaní so zvyškom skupiny. Lexus LX 600 mal možno trochu problémy s valcami, ale aj tak sa mu podarilo dostať sa na pódium, pričom sa mu podarilo získať remízu s Nissanom Patrol a za ním iba Defender a Isuzu MU-X. Medzitým Prado, ktoré nazývame Land Cruiser, dosiahlo iba o jeden bod menej ako LX 600.
Dva, ktorým sa až tak nedarilo, boli Lexus GX a J300 Land Cruiser. V ostatných testoch obstáli skvele, ale ich systémy pohonu štyroch-kolesových-kolesov jednoducho nezvládli valčeky. Čo je možno trochu prekvapujúcejšie je, že GWM Tank, čínske SUV, prešlo rovnakým valcovým testom, ktorý sa ukázal byť príliš veľa pre Toyotu a Lexus, pričom sa vyrovnal ich výkonu v ostatných testoch a nakoniec oba prekonal. Neviem povedať, ako by tento test vyzeral po 100 000 míľach, ale stále je fascinujúce vidieť, ako čínske SUV prekoná dve z najväčších mien v terénnych SUV-.
To znamená, že v teréne je toho viac{0}}, než to, čo môžete kvantifikovať pomocou niekoľkých testov, a stojí za zmienku, že keď sa pozriete na osobné skóre hostiteľa, GWM Tank je na konci balíka, remizoval s KGM Rexton. Možno to splnilo svoju úlohu, ale mali problémy s kontrolou trakcie, ktorá sa ukázala byť dosť frustrujúcou na to, aby ju Paul označil ešte nižšie ako Ford Everest, ktorý zaokrúhlil spodnú časť rebríčka, hlavne kvôli problémom, ktoré mal pri výstupe do šmykľavého kopca. Aj keď je Tank schopný terénny-jazdec, ak by to boli moje peniaze, pravdepodobne by som zostalyota.