Čínsky Leapmotor dodáva platformu EV Hongqi, a to aj v rozhovoroch s Ferrari
Leapmotor uzavrel dohodu s čínskou štátnou automobilkou FAW{0}} o dodaní platformy elektrických vozidiel, ktorá sa bude používať na podporu predaja v zámorí pre Hongqi, začínajúceho národného šampióna, uviedli manažéri oboch spoločností.
Dohoda spája nepravdepodobné párovanie. Leapmotor, ziskový začínajúci výrobca automobilov na preplnenom čínskom trhu s elektrickými vozidlami, dodá základy pre nový model elektromobilu najstaršej automobilovej značke v krajine, ktorá začala dodávať sedany pre vodcov Komunistickej strany a v posledných rokoch sa stala rýchlo{1}}rastúcou prémiovou značkou.
Dohoda predstavuje víťazstvo pre spoločnosť Leapmotor, ktorá uzavrela partnerstvo so spoločnosťou Stellantis a vytvorila vlny s nedávnym uvedením úplne -elektrického SUV B10 vybaveného inteligentnými-funkciami jazdy a technológiou snímania lidar za menej ako 18 000 USD (140 400 HKD).
"Dokončili sme partnerstvo, aby sme spoločne vyvinuli model pre zámorský trh," povedal výkonný riaditeľ Leapmotor Zhu Jiangming pre agentúru Reuters v rozhovore na okraj tohtotýždňového autosalónu v Šanghaji.
Hromadná výroba nového modelu pod značkou Hongqi - preložená do angličtiny ako Červená vlajka - sa začne v druhej polovici roku 2026, povedal Zhu.
Hongqi okamžite neodpovedal na žiadosť o komentár.
Leapmotor tiež rokuje s talianskym výrobcom luxusných športových-automobilov Ferrari o podobnom partnerstve pri vývoji nového modelu založeného na architektúre elektromobilov čínskej spoločnosti, povedal Zhu.
Ferrari neodpovedalo okamžite na žiadosť o komentár.
Čínski výrobcovia automobilov a dodávatelia presadzujú takéto technologické licenčné dohody pre platformy EV alebo „skateboardy“, aby znížili náklady a urýchlili vývoj pre spoločnosti, ktoré chcú znížiť hranicu ziskovosti na novom modeli EV.
Generálny riaditeľ Ferrari Benedetto Vigna navštívil Leapmotor vo februári, ale prebiehajúce rozhovory medzi týmito dvoma automobilkami neboli predtým hlásené.
FAW a Leapmotor podpísali memorandum o porozumení v marci, ale podrobnosti o dohode na dodanie architektúry EV pre Hongqi tiež neboli predtým oznámené.
Nový model Hongqi bude zdieľať rovnakú platformu ako Leapmotor's B10 a bude sa vyrábať v závode Leapmotor's Hangzhou vo východnej Číne, podľa osoby s priamou znalosťou veci, ktorá nebola oprávnená diskutovať o obchode.
Nové auto bude SUV ako B10 s čisto elektrickou verziou a verziou s predĺženým dojazdom-, ktoré by sa mohlo predávať na zámorských trhoch vrátane Európy, Spojeného kráľovstva, Austrálie, Nového Zélandu a Stredného východu.
Leapmotor odmietol komentovať.
Giles Taylor, ktorý dohliada na dizajn Hongqi, povedal, že nové auto bude mať základ od Leapmotor, ale bude vyzerať a cítiť sa ako ostatné modely v rade Hongqi s dizajnovým vkusom, ktorý opísal ako zakorenený v čínskej estetike.
„Výzvou pri prevzatí platformy od spoločnosti Leapmotor je urobiť z nej cool, relevantné, trendy, ale dobre{0}}vyzerajúce Hongqi. Musí to byť Hongqi,“ povedal pre agentúru Reuters Taylor, ktorý bol predtým hlavným dizajnérom Rolls{2}}Royce.
"Nemám problém prevziať hnacie ústrojenstvo, ale navrch aplikujeme kúzlo."
Minulý mesiac spoločnosť Leapmotor spustila pred{0}}predaj modelu B10 v Číne s počiatočnou cenou 109 800 juanov (15 115 USD). Variant s lidarom a mestskou navigáciou stojí od 129 800 juanov alebo 17 870 USD.
Výrobca elektrických vozidiel v stredu uviedol, že do 13 dní od uvedenia na trh dodal 8 000 nových vozidiel B10. Spoločnosť v minulom roku predala niečo vyše 300 000 áut, čo je menej ako desatina objemu lídra v odvetví BYD (1211), hoci bola v štvrtom štvrťroku zisková, čo je rok pred jej vlastnou predchádzajúcou prognózou.
V roku 2023 kúpila Stellantis 21-percentný podiel v Leapmotor za 1,6 miliardy USD. Obe automobilky tiež vytvorili spoločný podnik Leapmotor International, v ktorom má Stellantis 51-percentný podiel.