Tento model ešte musí byť verejne potvrdený pre náš trh, aj keď vedúci predstavitelia spoločnosti BYD už predtým hovorili o svojom želaní ponúkať off-roadovú značku Fangchengbao tu{0}}, aby mohla konkurovať portfóliu tankov Toyota a GWM.
Existuje tiež dosť veľká možnosť, že by sa Bao 8 mohol zhmotniť ako Denza B8 – ako sa uvažuje pre iné exportné trhy – a tak sa v priebehu nasledujúcich 12 mesiacov odbaviť v miestnych showroomoch.
Pre tých, ktorí Bao 8 nepoznajú, je to trojradové veľké terénne- SUV, ktoré zdieľa väčšinu svojich základov s BYD Shark 6.
Meria 5195 mm na dĺžku, 1994 mm na šírku a 1905 mm na výšku, vďaka čomu je podstatne väčší ako Toyota LandCruiser 300 Series a Prado, nehovoriac o GWM Tank 500, ktorý sa pravdepodobne ukáže ako jeho najväčší protivník.
Čo sa týka patentovej prihlášky, bolo zverejnených celkovo deväť samostatných náčrtov zobrazujúcich takmer každý uhol a každý kľúčový detail modelu Bao 8, od podpisu predného osvetlenia v plnej-šírke až po integrovaný nosič rezervného kolesa na dverách batožinového priestoru.
Nie je žiadnym tajomstvom, že segment robustných veľkých SUV je jedným z obľúbených austrálskych vozidiel, a tak prečo by BYD/Fangchengbao nechceli napodobniť šampióna – Toyotu Prado – rovnakým spôsobom, ako Shark 6 pripomína Ford Ranger.
Pozrite sa pozorne a uvidíte, že Bao 8 má podobný úzky dizajn svetlometov ako celá-dobývajúca Toyota spolu s podobne-tvarovanou a veľkou mriežkou chladiča, ako aj celkom podobným dizajnom predného nárazníka.
Odzrkadľuje tiež hranatú siluetu Prada so zodpovedajúcou líniou okien, ktoré sa zväčšujú tesne pred zadnou nápravou, a nesmieme ignorovať kompaktné, nízko{0}}nasadené a vertikálne{1}}umiestnené zadné-svietidlá.
Do zmesi sa pridalo niekoľko charakteristických prvkov BYD, ako sú tri vetracie otvory na streche, naklonený C-stĺpik, objemné spodné opláštenie, svalnaté zadné lemy, mesačná strecha a dokonca aj trochu oblohy pre nevyhnutný tretí rad.
Nie je prekvapením, že dizajn kabíny – ktorý nie je zobrazený na náčrtoch – je luxusným prevedením Shark 6 s rozsiahlymi rozhraniami, robustnými dotykovými bodmi a množstvom macho tlačidiel a prepínačov na stredovej konzole, plus kúsky kože, klavírnej čiernej a brúsených kovových vložiek.
Pod kapotou nájdete 2,0-turbo{2}}benzínový-elektrický plug-in hybridný systém s kombinovaným krútiacim momentom 550 kW/760 Nm, ktorého podstatnú časť zabezpečuje dvojica elektromotorov, ktoré čerpajú prúd z 36,8 kWh lítium-železofosfátovej batérie Blade.
Nulová-100 km/h údajne trvá 4,8 sekundy, slušná batéria poskytuje dojazd CLTC až 125 km a v kombinácii s 91,5-litrovou palivovou nádržou poskytuje kombinovaný dojazd až 1 200 km.
Brzdená ťažná kapacita je však len 2500 kg, ako u Shark 6.
Očakáva sa, že sa bude predávať za podobné peniaze ako Prado, ak nie Tank 500, Fangchengbao Bao 8 bude mať dôležitú úlohu v hre Down Under ako jeden z objemných{2}}predajných-cestných vozňov BYD pod svätožiarou YangWang U8, za ktorú sa bežne pýta šesť{5}}.